15天过渡期，仅5000台配额，能安抚深圳上千快递员离职心？

本文摘要：第一物流全媒体·现代物流报 4月5日讯（微信：cn156news 记者枭冬）现场，有关人员被执法人员部门拿走 “有数4家租车企业近800辆租车三轮车被扣留，近50名租车员被拘押。”“对查获普通三轮摩托车、三轮电动车的，每辆奖励100元；对向警方驾驶员、阻碍执法人员当事人实行行政拘留的，拘押一人奖励500元。 ”…… 这两天，深圳这个改革开放的窗口出了租车员不愿提到但又被迫付出代价的一座城市。在这里，短短十天时间，就有17975辆电动车被查获、874人被拘押。

第一物流全媒体·现代物流报 4月5日讯（微信：cn156news 记者枭冬）现场，有关人员被执法人员部门拿走　　“有数4家租车企业近800辆租车三轮车被扣留，近50名租车员被拘押。”“对查获普通三轮摩托车、三轮电动车的，每辆奖励100元；对向警方驾驶员、阻碍执法人员当事人实行行政拘留的，拘押一人奖励500元。

”……　　这两天，深圳这个改革开放的窗口出了租车员不愿提到但又被迫付出代价的一座城市。在这里，短短十天时间，就有17975辆电动车被查获、874人被拘押。而其中有一部分电动车是用于租车仓储的，一部分人是我们平日少见的租车员。

　　一时间，整个快递业整个物流业乃至整个社会都把目光投向了深圳的执法人员部门。尤其是对这次深圳交警会同各区公安分局、派出所从3月21日其积极开展的新一轮“禁摩限电”集中于整治中，有关暴力执法人员的视频和照片堪称引发普遍注目。

　　一方面，深圳市公安交警局称，个别租车企业违规用于电动三轮车攫取利益，妨碍交通秩序，是不公平竞争；但另一方面，快递业牵涉到民生，在管理上如何“梳堵有道”才是智慧执法人员，才能确保市场秩序，有利于行业发展。　　事实上，小编也不赞成任何市场规范不道德，但对扣留、罚款及拘押甚至暴力执法人员，却无法尊重。这在短期内或可实现行动目标，但将来来讲却不可持续。

甚至眼下有数消息传出，它令其上千名租车员自由选择请辞，对个人对企业对行业都是损失。　　当然，前晚深圳交警早已发表声明：对电动（机动）三轮车成立15天教育过渡期，4月16日起再行查获、拘押。同时，深圳交警局指挥官处勤务科科长丁岩冰也回应：表示同意减少5000台电动两轮车配额用作邮、快件收投服务。　　回应小编又想说道：电动三轮车和自行车虽然一部分不起眼或者不规范，但租车员正是凭借它们达成协议愿景，才成就了快递业大发展。

5000台、15天或无以解决问题，要解决问题，深圳交警需从认清租车电动车开始，这才怕有人再行悲伤心塞。　　视点1　　当王卫陈德军们坐拥数亿美金资产，他们车站在租车员和电动车的肩膀上　　在2月24日胡润研究院公布的《2016胡润全球富豪榜》上，王健林家族以1700亿财富夺标。而快递业也有五位富豪前十名：顺丰集团创始人王卫以46亿美金夺冠，圆通喻渭蛟、张小娟，申通陈德军、申通陈小英、中通赖梅松分列二到五位。　　这让小编回想牛顿的一句话，如果我比别人看得很远，那是因为我车站在巨人的肩上。

对于我们的租车大佬，他们能在个人财富和影响力上大幅上升，自我希望背后只不过也有租车员和租车员的电动工具的功劳。　　正是租车员们不辞辛劳驾驶员着电动三轮车和自行车来回在大街小巷、万户千家，才成就了中国租车的行业盛世，才有了借盛世而攀上富豪榜单的风云人物。所以，眼下深圳执法人员部门和我们都该更加多注目租车员的实际情况，听得其心声权衡措施。

　　视点2　　中通圆通顺丰等租车企业争相上市，但对租车员和电动车管理还须要强化　　2016年，好比是“十三五”的开局之年，也是很多租车企业眼中“上市融资 全新发展”的关键一年。而自申通宣告借壳艾迪西之后，圆通也将借壳大杨创世纪构建上市，此前仍然堪称不上市的顺丰也逆了“心”——证实打算在A股IPO。　　而这又让小编回想了另一句话，罗马不是一天竣工的，上述在中国租车领域呼风唤雨的巨头企业，需要迈进新的征程有一点掌声也可喜可贺。

但与此同时，我们也要看见，这些企业赖以生存的法宝究竟是什么？即“慢人一等”的物流服务。　　可是，深圳一次“突袭”行动，竟然当地租车企业代价极大“代价”，这在警告企业注目租车员实际情况之余，也警告企业对内部员工特别是在是终端服务的租车员的培训和管理必需强化。

企业上市了，租车员却被拘押了，这样的局面不应再次发生。　　视点3　　从次日约当日约半日约再行到限时送来，发展高效物流要为租车电动车更正　　3月19日，圆通速递、韵约火速宣告发售“梁（橙）诺达”服务：圆通针对这一服务的试运营范围允诺，在当日24点前揽收的快件次日24点前已完成签收，远超过允诺时间给与一定赔偿金；而韵约也大体如此，某种程度允诺超时给与商家一定赔偿金。

　　也许，在武侠世界里我们可以解读，天下武功，唯快忍。但如今，这样的快节奏也无非出了很多租车企业的杀手锏，这是提倡高效物流理念之下的“超效租车”，是很多国外企业想要都不敢想的事情，他们无法符合租车员的待遇拒绝。

　　所以，快递业的较慢发展，租车员这个群体肩负着根本性的愿景。在深圳拘押租车员的消息传出后，有多少租车员心凉、沮丧。

而我们提倡的高效物流不忍推倒在电动车上，企业及社会各界都该为之理性敦促，政策法规更该为租车电动车更正。　　总之，车站在物流媒体人的角度，小编期望：罚款、扣车、拘人这样的事情应当靠近快递业，有关部门请求给我们的租车企业和租车员一些时间，给一些人一些企业更大的存活发展空间，也别让一座城市一个国家的消费者因此无法拥有更加高效物流服务的机会。　　也许，正如一些网友说道的，驾驶员不规范、车辆内乱改装成等等问题都不存在着，但小编却也坚信，通过希望大家是可以只想解决问题的，我们必须的是政府在制度建设上给力些，企业在人员培训上和车辆管理上强化些，租车员们在明确工作中更为自律些。

　　而且，早已有很多城市好多企业作出了样板，其对租车三轮车的科学用于是可以做的，深圳以及就让也要向深圳一样以突击行动已完成整治工作的城市，就不参照一下？一个行业的发展，一家企业的顺利，一名租车员的变革，决不各不相同“城外”和“赌”这样的姿态和方式，而是各不相同如何更佳更好去珍惜去希望。

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